Những vướng mắc pháp lý khiến trạm thu phí QL51 chưa tháo dỡ vì ngân hàng không đồng ý và hướng xử lý sắp tới
Việc trạm thu phí QL51 chưa tháo dỡ vì ngân hàng không chấp thuận đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân và các doanh nghiệp vận tải. Dù thời điểm dừng thu đã được ấn định, nhưng những vướng mắc liên quan đến hồ sơ tín dụng, tài sản bảo đảm và nghĩa vụ tài chính của nhà đầu tư khiến quá trình tháo dỡ chưa thể triển khai. Sự chậm trễ này không chỉ gây băn khoăn về tính minh bạch của dự án BOT mà còn đặt ra nhiều câu hỏi về cơ chế phối hợp giữa các bên liên quan trong xử lý tài sản sau khi kết thúc hợp đồng.
Dù đã chấm dứt việc thu phí từ nhiều tháng, trạm thu phí trên quốc lộ 51 vẫn đứng đó như một “điểm nghẽn” gây bức xúc cho người dân. Nguyên nhân chính được xác định là ngân hàng tài trợ vốn cho dự án BOT chưa đồng ý cho tháo dỡ do nhà đầu tư vẫn còn nghĩa vụ tài chính chưa hoàn tất. Trạm thu phí hiện đang được xem như tài sản bảo đảm cho khoản vay, vì vậy mọi quyết định về di dời hay phá dỡ đều phải có sự đồng thuận của phía ngân hàng.
Bên cạnh đó, quá trình rà soát lại các chi phí đầu tư, khấu hao tài sản và quyết toán hợp đồng BOT vẫn đang được tiến hành. Các thủ tục pháp lý liên quan đến bàn giao tài sản sau khi kết thúc dự án cũng phức tạp, khiến tiến độ bị kéo dài. Đây là lý do khiến việc tháo dỡ bị đình trệ dù yêu cầu từ phía cơ quan quản lý và mong muốn của người dân đều rất rõ ràng.
Một nguyên nhân quan trọng khác nằm ở việc các bên vẫn chưa thống nhất được giá trị tài sản còn lại của dự án BOT QL51. Việc quyết toán vốn đầu tư, xác định chi phí khấu hao cũng như giá trị còn lại của hệ thống trạm thu phí đòi hỏi nhiều bước kiểm tra, đối chiếu và thẩm định độc lập. Khi chưa có con số chính thức, ngân hàng càng thận trọng trong việc chấp thuận tháo dỡ để tránh rủi ro liên quan đến tài sản bảo đảm.
Ngoài ra, nhà đầu tư cũng đang đề xuất cơ quan quản lý làm rõ một số chi phí phát sinh trong quá trình vận hành, bảo trì tuyến đường. Những khoản chi này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến nghĩa vụ tài chính còn lại, vì vậy các bên cần thêm thời gian để rà soát chi tiết. Đây là lý do khiến tiến độ tháo dỡ chậm hơn so với kỳ vọng ban đầu.
Trong bối cảnh này, cơ quan chức năng đang tích cực làm việc với ngân hàng và nhà đầu tư nhằm tháo gỡ những vướng mắc còn tồn đọng. Khi các thủ tục tài chính – pháp lý được hoàn tất, việc tháo dỡ trạm thu phí QL51 sẽ được triển khai, đảm bảo đúng quy trình và tránh phát sinh tranh chấp sau này.
Tác động của việc chậm tháo dỡ trạm thu phí đến giao thông và dư luận
Việc trạm thu phí QL51 chưa tháo dỡ vì ngân hàng không chấp thuận không chỉ gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị mà còn tác động đến khả năng lưu thông của phương tiện. Nhiều tài xế phản ánh khu vực trạm cũ dễ xảy ra ùn ứ, đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ Tết khi lưu lượng xe tăng đột biến.
Ngoài ra, sự chậm trễ này tạo ra tâm lý hoài nghi trong dư luận về tính minh bạch và trách nhiệm của các bên trong các dự án BOT. Nhiều ý kiến cho rằng cần có quy trình rõ ràng hơn trong việc xử lý trạm thu phí sau khi hết thời hạn thu để tránh lãng phí và gây bức xúc xã hội. Việc sớm đạt được sự đồng thuận giữa nhà đầu tư, ngân hàng và cơ quan quản lý sẽ giúp việc tháo dỡ được triển khai nhanh chóng, trả lại mặt đường thông thoáng cho người dân và doanh nghiệp.
Không chỉ gây cản trở luồng di chuyển, khu vực trạm thu phí cũ còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Nhiều tài xế cho biết các dải phân cách, nhà điều hành và làn thu phí bỏ hoang khiến tầm nhìn bị hạn chế, đặc biệt vào ban đêm hoặc khi thời tiết xấu. Những điểm thắt hẹp đột ngột dễ tạo ra tình huống va chạm, nhất là với xe tải và xe container thường xuyên lưu thông trên QL51.
Tác động đến tâm lý người dân cũng không nhỏ. Việc trạm thu phí QL51 chưa tháo dỡ vì ngân hàng không chấp thuận dễ khiến dư luận đặt câu hỏi về tính minh bạch của dự án BOT, cũng như trách nhiệm của các bên liên quan. Nhiều ý kiến cho rằng trạm đã dừng thu thì phải được tháo dỡ sớm để trả lại hạ tầng thông suốt, tránh lãng phí và tạo hình ảnh phản cảm về một dự án đã hết vai trò nhưng vẫn “đứng im” giữa đường.
Không những vậy, sự chậm trễ còn ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh dọc tuyến QL51. Một số hộ dân và dịch vụ ven đường phản ánh lượng khách giảm do khu vực trạm thường xuyên tái diễn tình trạng ùn xe nhẹ, khiến người đi đường hạn chế dừng lại. Điều này phần nào tác động đến sinh kế của các hộ kinh doanh nhỏ.
Để giải quyết bức xúc xã hội và giảm áp lực giao thông, người dân mong muốn cơ quan chức năng sớm thúc đẩy các thủ tục còn tồn đọng, đảm bảo quá trình tháo dỡ diễn ra kịp thời và minh bạch.
