Người dân sạc xe điện ở đâu nếu bị cấm xe máy xăng ở vành đai 1 Hà Nội cấm xe máy xăng bước đi cần thiết nhưng gây áp lực hạ tầng
Việc Hà Nội đang lên kế hoạch người dân sạc xe điện ở đâu nếu bị cấm xe máy xăng ở vành đai 1 đang thu hút nhiều sự quan tâm. Trong khi đây là nỗ lực lớn để giảm ô nhiễm và thúc đẩy giao thông xanh, thì một vấn đề thực tế đang khiến người dân băn khoăn: Người dân sẽ sạc xe điện ở đâu nếu chuyển sang sử dụng xe máy điện hàng loạt?
Trước thông tin Hà Nội cấm xe máy xăng chạy vào trong khu vực đường vành đai 1 từ 1/7/2026, nhiều người dân sinh sống tại khu vực trong đường vành đai 1, đặc biệt là cư dân ở các khu chung cư bày tỏ băn khoăn rằng, nếu cấm xe máy xăng khi chuyển sang xe máy điện họ sẽ sạc pin ở đâu?
Anh Lê Minh – cư dân chung cư trên đường Đê La Thành, phường Ô Chợ Dừa, Hà Nội – cho biết, ủng hộ việc cấm xe máy chạy xăng, bởi giúp giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, cải thiện không khí trong khu vực nội đô…
“Gia đình tôi đang tính đổi phương tiện từ xe máy xăng sang xe máy điện. Tuy nhiên, hiện chủ đầu tư mới dành khu vực nhỏ dưới tầng hầm làm trạm sạc tạm cho cư dân. Sắp tới, nếu cấm xe máy xăng việc sử dụng xe điện tại chung cư sẽ gây quá tải. Vậy chúng tôi sẽ sạc pin ở đâu?”, anh Minh nói.
Đại diện ban quản lý một chung cư trên đường Đê La Thành cho hay, hiện chưa có quy định nào bắt buộc bố trí trạm sạc xe điện tại chung cư.
“Khi đầu tư dự án, chủ đầu tư tính toán công năng, công suất tiêu thụ để thiết kế hệ thống điện tại tầng hầm đủ tải. Trước lộ trình cấm xe máy xăng, chúng tôi đang rà soát lại toàn bộ hệ thống điện tại tầng hầm, kiểm tra trạm biến áp tòa nhà để lên phương án bổ sung trạm sạc trong thời gian tới”, đại diện ban quản lý chung cư này nói đồng thời kiến nghị cơ quan chức năng có hướng dẫn để bố trí các trạm sạc theo quy định, đảm bảo an toàn, phục vụ nhu cầu của người dân.
Giải pháp nào cho người dân sạc xe điện tại khu vực Vành đai 1? Muốn cấm xe xăng hiệu quả, phải giải quyết bài toán sạc xe điện
Đối với nhà riêng, thành phố nên có gói hỗ trợ kỹ thuật hoặc tài chính để người dân lắp đặt ổ sạc chuẩn an toàn, tránh tình trạng kéo dây thiếu kiểm soát gây cháy nổ.Giống như cách xây dựng nhà vệ sinh công cộng, thành phố nên quy hoạch trạm sạc công cộng phủ đều các phường, đặc biệt ở khu vực đông dân, ngõ nhỏ.Các chuỗi cửa hàng tiện lợi, quán cafe, siêu thị mini… nếu được khuyến khích lắp trạm sạc, sẽ giúp người dân sạc trong lúc mua sắm hoặc nghỉ ngơi, tiết kiệm thời gian.
Được biết, ngày 14/7, Hà Nội đã thành lập tổ công tác liên ngành nhằm tham mưu cho UBND TP triển khai các nhiệm vụ liên quan đến chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện trên địa bàn.
Trao đổi với báo chí về việc triển khai Chỉ thị số 20 của Thủ tướng liên quan việc kiểm soát ô nhiễm không khí, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố sẽ bổ sung quy hoạch các khu vực sạc điện cho ô tô, xe máy điện và phương tiện sử dụng năng lượng sạch khác. Trước mắt, thành phố ưu tiên bố trí trạm sạc tại các điểm giao thông tĩnh, bãi đỗ xe và trong tòa nhà…
Cấm xe máy xăng là mục tiêu lâu dài, nhưng muốn hiện thực hóa điều đó, Hà Nội cần giải bài toán hạ tầng sạc xe điện ngay từ bây giờ. Việc lắng nghe người dân, đặc biệt là những nhóm dễ bị ảnh hưởng như người ở trọ, dân lao động, là yếu tố then chốt để chuyển đổi giao thông xanh không gây xáo trộn xã hội.
🔔 Xem thêm các tin tức sự kiện nổi bật
📞 Liên hệ
🔗 Website tương tự
