Range Rover Electric – SUV điện sang trọng, mạnh mẽ và sắp trình làng
Sau thành công ban đầu với mẫu SUV chạy điện I-Pace, Jaguar Land Rover chuẩn bị đưa ra thị trường mẫu xe điện thứ hai mang thương hiệu Range Rover Electric. Đây sẽ là chiếc SUV thuần điện đầu tiên thuộc dòng Range Rover danh giá, dự kiến ra mắt vào cuối năm nay và hứa hẹn sẽ thiết lập một chuẩn mực mới cho xe điện hạng sang, đa dụng và thân thiện môi trường.
Range Rover Electric được phát triển trên nền tảng MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture-Flex) khung gầm vốn đã được sử dụng cho các mẫu Range Rover sử dụng động cơ đốt trong và hybrid. Nhờ nền tảng linh hoạt này, chiếc EV không phải là sự thay thế mà là sự bổ sung hoàn hảo, góp mặt bên cạnh các phiên bản xăng, diesel và plug-in hybrid đang được phân phối. Điều này cho thấy chiến lược rõ ràng của JLR trong việc cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng ở phân khúc SUV hạng sang.
Hiệu năng mạnh mẽ – Vận hành ấn tượng
Theo những đánh giá sớm từ các chuyên trang uy tín tại Anh như Autocar và Evo, chiếc Range Rover Electric cho thấy khả năng vận hành không hề kém cạnh so với các phiên bản sử dụng động cơ truyền thống. Xe được trang bị bộ pin nickel mangan coban có dung lượng khả dụng lên tới 118 kWh, cho phạm vi hoạt động ước tính khoảng 483 km mỗi lần sạc một con số lý tưởng cho cả di chuyển nội đô lẫn hành trình dài.
Năng lượng từ pin được truyền tới hai mô-tơ điện đặt ở hai trục, mang lại hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, cùng tổng công suất lên tới 542 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm. So sánh một cách thú vị, hiệu suất này tương đương, thậm chí vượt nhẹ, phiên bản P530 sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.4L từ BMW (523 mã lực và 750 Nm), giúp người dùng có thể kỳ vọng vào trải nghiệm lái mượt mà, bứt phá nhưng vẫn cực kỳ êm ái.
Dù mang trên mình khối lượng ấn tượng khoảng 2.800 kg, nhờ việc lắp pin nằm thấp dưới sàn, trọng tâm xe được hạ đáng kể, đảm bảo sự ổn định trong vận hành và giảm thiểu lật thân xe. JLR đã loại bỏ hệ thống thanh chống lật chủ động, thay vào đó là thanh chống lật cố định giúp tăng độ linh hoạt của bánh xe khi đi off-road. Evo cho biết hệ thống này cho phép Range Rover Electric vẫn giữ được khả năng vượt địa hình đặc trưng của thương hiệu.
Thiết kế gầm xe và khả năng off-road vẫn ấn tượng
Mặc dù là xe điện, Range Rover Electric vẫn giữ lại DNA off-road đặc trưng của dòng Range Rover. Theo Autocar, xe sẽ có khoảng sáng gầm xe 260 mm, thấp hơn 30 mm so với bản tiêu chuẩn. Góc vượt đỉnh dốc cũng giảm nhẹ còn 23 độ (so với 27 độ của phiên bản thường). Tuy vậy, các chỉ số quan trọng khác như khả năng lội nước 900 mm hay khả năng leo dốc 45 độ vẫn được giữ nguyên khẳng định rõ ràng rằng chiếc EV này không chỉ là xe đô thị cao cấp, mà còn sẵn sàng chinh phục mọi địa hình khó nhằn.
Range Rover Electric sẽ được cung cấp với hai tùy chọn chiều dài cơ sở: tiêu chuẩn và kéo dài (LWB – Long Wheel Base), mang đến sự lựa chọn đa dạng cho người dùng. Tuy nhiên, vì hệ thống truyền động điện chiếm khá nhiều không gian dưới sàn và khoang cốp, sẽ không có phiên bản 7 chỗ như một số mẫu Range Rover truyền thống khác.
Tạm kết, Range Rover Electric không chỉ là một bước tiến quan trọng của JLR trong chiến lược điện hóa, mà còn là lời khẳng định rằng một chiếc SUV điện có thể vừa sang trọng, mạnh mẽ, lại vừa đa dụng và đậm chất Range Rover. Với công nghệ tiên tiến, hiệu năng vượt trội và khả năng off-road không đổi, chiếc EV này được kỳ vọng sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện cao cấp khi chính thức ra mắt vào cuối năm nay.
🔔 Xem thêm các tin tức sự kiện nổi bật
📞 Liên hệ
🔗 Website tương tự
