Tuyến quốc lộ “huyết mạch” đang quá tải nghiêm trọng
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông khu vực Đông Nam Bộ đang chịu áp lực ngày càng lớn, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới đây đã đề xuất nâng cấp quốc lộ nối TP HCM – Đồng Nai theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Đây được xem là giải pháp khả thi nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng trọng điểm phía Nam.
Tuyến quốc lộ nối TP HCM với Đồng Nai hiện là một trong những trục giao thông quan trọng bậc nhất khu vực, kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với các tỉnh Đông Nam Bộ và vùng Tây Nguyên. Mỗi ngày, tuyến đường này phục vụ hàng chục nghìn lượt xe, trong đó phần lớn là xe tải nặng, container ra vào các khu công nghiệp, cảng Cát Lái, cảng Phước An và sân bay Long Thành đang xây dựng.
Tuy nhiên, sau nhiều năm khai thác, mặt đường đã xuống cấp, thường xuyên xuất hiện ổ gà, sụt lún và ngập nước vào mùa mưa. Bên cạnh đó, nhiều đoạn đường hẹp, thiếu làn dừng khẩn cấp và hệ thống chiếu sáng, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Theo đánh giá của các chuyên gia, việc nâng cấp, mở rộng tuyến quốc lộ này là cấp bách, bởi nếu không được đầu tư kịp thời, tình trạng kẹt xe, tai nạn và ô nhiễm môi trường sẽ ngày càng nghiêm trọng hơn, ảnh hưởng đến quá trình lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế của toàn vùng.
Đề xuất đầu tư theo hình thức BOT
Bộ GTVT cho biết, phương án được đề xuất là nâng cấp và mở rộng tuyến quốc lộ hiện hữu lên quy mô 6 làn xe, bổ sung làn hỗn hợp và hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh đồng bộ. Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới hơn 10.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách Nhà nước hỗ trợ một phần chi phí giải phóng mặt bằng, phần còn lại do nhà đầu tư BOT thực hiện và thu phí hoàn vốn trong vòng 20 – 25 năm.
Đại diện Bộ GTVT cho rằng hình thức BOT vẫn là lựa chọn khả thi trong bối cảnh ngân sách Nhà nước còn hạn hẹp. “Chúng tôi sẽ kiểm soát chặt chẽ chi phí, công khai mức phí và thời gian thu phí để đảm bảo lợi ích cho người dân, đồng thời thu hút được nguồn lực xã hội hóa đầu tư vào hạ tầng giao thông,” vị đại diện khẳng định.
Kỳ vọng tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm
Nếu được triển khai, dự án sẽ giúp giảm tải đáng kể cho cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, đặc biệt trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng nhanh khi sân bay quốc tế Long Thành đi vào hoạt động. Tuyến quốc lộ sau khi nâng cấp cũng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP HCM và các khu công nghiệp ở Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, thúc đẩy giao thương hàng hóa và phát triển logistics.
Các chuyên gia kinh tế nhận định, việc đầu tư hạ tầng kết nối vùng TP HCM – Đồng Nai không chỉ có ý nghĩa giao thông, mà còn góp phần tạo động lực phát triển chuỗi đô thị – công nghiệp – dịch vụ, mở ra cơ hội thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
Cân nhắc kỹ lưỡng về mức phí và tác động xã hội
Bên cạnh những lợi ích, một số ý kiến cũng cho rằng cần xem xét kỹ lưỡng vấn đề mức phí BOT và khả năng chi trả của người dân, tránh gây áp lực cho người lao động, doanh nghiệp vận tải. Bộ GTVT cho biết sẽ phối hợp với chính quyền địa phương, các hiệp hội và chuyên gia để lấy ý kiến rộng rãi, nhằm xây dựng cơ chế phù hợp, minh bạch và hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân.
Dự án nâng cấp quốc lộ nối TP HCM – Đồng Nai là một phần trong chiến lược tổng thể phát triển mạng lưới giao thông quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ giúp giảm tải giao thông, nâng cao năng lực vận chuyển, mà còn góp phần xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, an toàn và bền vững cho khu vực Đông Nam Bộ – vùng kinh tế năng động hàng đầu cả nước.
🔔 Xem thêm các tin tức sự kiện nổi bật
📞 Liên hệ
🔗 Website tương
