Trực thăng Mỹ va chạm máy bay khiến hơn 67 người tử vong . Không phận tại sân bay lớn nhất New York, nơi gần với hiện trường vụ va chạm giữa một máy bay tư nhân và máy bay chở khách khiến 67 người thiệt mạng, từ lâu đã được đánh giá là khu vực có nguy cơ cao đối với ngành hàng không.
Khu vực bầu trời quanh sân bay quốc tế John F. Kennedy (JFK) luôn nhộn nhịp và phức tạp, là mối lo ngại của các chuyên gia hàng không do mật độ giao thông dày đặc có thể dẫn đến các sự cố nghiêm trọng.
Những lo ngại này đã trở thành hiện thực vào tối 15/2 khi một chiếc máy bay tư nhân gặp sự cố điều hướng và va chạm với một máy bay chở khách của Delta Airlines, khiến 59 người thiệt mạng, bao gồm 4 phi công, 12 doanh nhân và 5 hành khách quốc tế.
Ngay cả khi điều kiện thời tiết thuận lợi, vùng trời quanh sân bay JFK vẫn là một thách thức đối với các phi công giàu kinh nghiệm. Họ thường phải điều khiển máy bay của mình giữa hàng trăm chuyến bay thương mại, máy bay tư nhân và trực thăng di chuyển trong khu vực đông đúc này.
“Đây là điều mà chúng tôi đã cảnh báo từ rất lâu”, Peter Landon, một cựu cơ trưởng của American Airlines và chuyên gia tư vấn hàng không, nhận định. “Hệ thống không lưu đang chịu áp lực ngày càng lớn và điều này dẫn đến những vụ việc không thể tránh khỏi.”
Các nhà điều tra đang xem xét nguyên nhân vụ tai nạn, bao gồm lý do tại sao máy bay tư nhân lại đi chệch hướng khỏi hành lang bay cho phép, cũng như việc liệu kiểm soát viên không lưu có kịp thời phát hiện ra nguy cơ va chạm hay không.
Một báo cáo sơ bộ của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho thấy tháp điều khiển tại sân bay JFK vào thời điểm đó có số lượng nhân sự ít hơn so với yêu cầu tối thiểu, làm dấy lên những nghi ngại về an toàn bay.
Thảm kịch này một lần nữa làm nổi bật những nguy cơ tại sân bay JFK, nơi đã từng ghi nhận nhiều sự cố suýt va chạm trong những năm gần đây. Một số nhà lập pháp và chuyên gia lo ngại rằng tình trạng ùn tắc trên không sẽ trở nên trầm trọng hơn sau khi chính phủ quyết định cho phép thêm nhiều tuyến bay mới nhằm phục vụ nhu cầu gia tăng.
Máy bay thương mại cất cánh và hạ cánh tại JFK từ lâu đã đối mặt với nguy cơ từ các chuyến bay tư nhân và trực thăng hoạt động trong cùng khu vực. Sự chồng chéo này nhiều lần khiến các phi công rơi vào tình huống nguy hiểm.
“Ngay cả khi tuân thủ đầy đủ quy trình, khoảng cách giữa máy bay chở khách và các phương tiện bay khác vẫn quá gần để có thể xử lý kịp thời trong trường hợp có sự cố bất ngờ”, James Wilkins, một cựu phi công quân sự và chuyên gia hàng không, nhận xét.
Nhiều phi công đã cảnh báo về một “kịch bản thảm họa” trong khu vực, nơi máy bay thương mại có thể cắt ngang lộ trình của các chuyến bay nhỏ hơn, đặc biệt là vào ban đêm khi tầm nhìn bị hạn chế do ánh đèn thành phố.
Robert Daniels, một phi công nghỉ hưu của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ, nhớ lại một sự cố mà ông từng gặp phải khi điều khiển một chiếc trực thăng bay gần JFK. Một nhân viên kiểm soát không lưu đã yêu cầu ông tránh một chiếc máy bay đang hạ cánh, nhưng do ánh sáng thành phố làm giảm khả năng nhận diện, ông chỉ phát hiện ra máy bay đó vào giây cuối cùng.
Trường hợp của ông Daniels có nhiều điểm tương đồng với những gì các chuyên gia tin rằng đã xảy ra trong vụ tai nạn tối 15/2. Chỉ vài giây trước khi xảy ra va chạm, nhân viên kiểm soát không lưu đã hỏi phi công máy bay tư nhân liệu họ có nhìn thấy máy bay thương mại hay không. Phi công trả lời là có, nhưng ngay sau đó, hai máy bay đã đâm vào nhau.
Một số chuyên gia cho rằng chính phủ cần xem xét lại quy định bay trong khu vực JFK để giảm nguy cơ tai nạn. “Chúng ta đã biết rõ về tình trạng ùn tắc này, và giờ đây, điều tồi tệ nhất đã xảy ra”, luật sư hàng không David Collin phát biểu. “Nếu không có những thay đổi kịp thời, chúng ta có thể phải chứng kiến thêm nhiều bi kịch tương tự.”
🔔Các tin tức sự kiện nổi bật , giải trí
📞 Liên hệ
🔗 Xem tin tức trang khác
