Cầu Bình Phước 1 được nâng cao 1,25 m, sẵn sàng thử tải và thông xe trở lại
Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1, bắc qua sông Sài Gòn tại cửa ngõ phía Bắc TP HCM, đã hoàn tất công đoạn kích nâng thêm 1,25 m sau hơn một tháng thi công liên tục. Hiện công trình đang bước vào giai đoạn gia cố, thử tải trước khi chính thức đưa vào khai thác trở lại, góp phần đảm bảo an toàn giao thông đường bộ và khơi thông tuyến vận tải đường thủy trên sông Sài Gòn.
Thông tin được đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP HCM) cho biết ngày 14/12. Theo đó, cầu Bình Phước 1 là cây cầu thứ hai trên hệ thống sông Sài Gòn được nâng tĩnh không, sau cầu Bình Triệu 1 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng trước đó. Việc nâng tĩnh không các cây cầu cũ được đánh giá là giải pháp kỹ thuật quan trọng nhằm thích ứng với nhu cầu phát triển giao thông đường thủy ngày càng gia tăng của thành phố.
Công đoạn kích nâng cầu nặng 9.000 tấn đầy thách thức
Việc kích nâng cầu Bình Phước 1 được triển khai từ giữa tháng 10 và được xem là công đoạn khó khăn, phức tạp nhất trong toàn bộ quá trình thực hiện dự án. Cây cầu có tổng trọng lượng ước tính khoảng 9.000 tấn, yêu cầu độ chính xác cực cao trong từng bước nâng để đảm bảo an toàn cho kết cấu công trình cũng như khu vực xung quanh.
Sau khi hoàn tất, cầu được nâng cao thêm 1,25 m, đạt tĩnh không 7 m, giúp tàu thuyền có kích thước lớn lưu thông thuận lợi hơn trên sông Sài Gòn. Trung bình mỗi ngày, cầu được kích nâng đồng đều từ 4 đến 8 cm. Đơn vị thi công đã huy động 90 bộ kích thủy lực có tải trọng từ 400 đến 500 tấn, bố trí đồng loạt tại các vị trí chịu lực chính của cầu.
Toàn bộ hệ thống kích được kết nối cảm biến và điều khiển thông qua máy tính trung tâm, cho phép theo dõi và điều chỉnh chính xác từng chuyển động nhỏ nhất. Sai số trong quá trình nâng không vượt quá 1 mm. Song song đó, công trình được giám sát rung lắc liên tục nhằm kịp thời phát hiện và xử lý các nguy cơ mất an toàn có thể phát sinh trong quá trình thi công.
Nâng cầu theo từng liên nhịp, chuẩn bị đưa vào khai thác
Cầu Bình Phước 1 gồm 13 nhịp kết cấu bê tông và ba nhịp chính kết cấu thép. Trong đợt sửa chữa năm 2012, nhà thầu Freyssinet đã kết nối các nhịp cầu thành ba liên nhịp, mỗi liên dài khoảng 140 m. Chính vì vậy, quá trình kích nâng được thực hiện tuần tự theo từng liên, từ liên nhịp thứ nhất đến liên nhịp thứ ba, sau đó lặp lại nhằm đảm bảo tính đồng bộ và ổn định cho toàn bộ kết cấu.
Theo đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, sau khi hoàn tất công đoạn nâng cao, cầu Bình Phước 1 sẽ được thử tải vào ngày 17/12. Đồng thời, các hạng mục như kiểm tra kết cấu, chằng chống cốt thép và gia cố các bộ phận liên quan cũng sẽ được triển khai song song. Dự kiến trong tháng 12, cầu sẽ hoàn tất toàn bộ quá trình nâng cấp và thông xe trở lại, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Cầu Bình Phước 1 được đưa vào khai thác từ hơn 20 năm trước, nối TP Thủ Đức và quận 12 (cũ), có chiều dài gần 480 m, mặt cầu rộng hơn 11 m, tĩnh không ban đầu khoảng 6 m. Tháng 8/2022, cầu bị một tàu thủy va chạm làm biến dạng kết cấu, buộc thành phố phải hạn chế xe tải trọng lớn lưu thông để đảm bảo an toàn.
Trước đó, cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13, nối TP Thủ Đức và quận Bình Thạnh (cũ), cũng đã được kích nâng tĩnh không thêm 1,08 m và hiện đã đưa vào khai thác ổn định. Việc nâng tĩnh không hai cây cầu này được xem là giải pháp kỹ thuật quy mô lớn, lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam, với tổng mức đầu tư 233 tỷ đồng từ ngân sách TP HCM, nhằm khơi thông tuyến giao thông thủy và nâng cao an toàn cho cả hệ thống giao thông đường bộ.
Xem thêm các tin tức sự kiện nổi bật
Liên hệ
Website tương
