Những điểm mới trong đề xuất cơ chế đặc biệt cho giai đoạn 2 sân bay Long Thành đang được Chính phủ trình bày
Việc Chính phủ trình đề xuất cơ chế đặc biệt cho giai đoạn 2 sân bay Long Thành đang thu hút sự quan tâm lớn của dư luận, nhất là trong bối cảnh dự án được kỳ vọng trở thành cảng hàng không hiện đại hàng đầu khu vực. Những cơ chế mới này không chỉ nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công mà còn tạo nền tảng để tối ưu nguồn lực, nâng cao chất lượng đầu tư và bảo đảm dự án vận hành đúng kế hoạch. Đây được xem là bước đi quan trọng giúp Long Thành tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành cửa ngõ hàng không tầm cỡ quốc tế của Việt Nam.
Giai đoạn 2 của sân bay Long Thành dự kiến mở rộng công suất và hoàn thiện nhiều hạng mục quan trọng, do đó đòi hỏi tiến độ thi công nhanh, chính xác và đồng bộ. Việc áp dụng cơ chế đặc biệt sẽ giúp rút ngắn các thủ tục hành chính, tạo sự linh hoạt trong lựa chọn nhà thầu, nguồn vốn và phương án triển khai. Điều này đặc biệt quan trọng khi dự án có quy mô lớn, mức độ phức tạp cao và cần huy động nhiều nguồn lực trong thời gian ngắn.
Bên cạnh đó, cơ chế đặc biệt còn giúp chủ đầu tư xử lý hiệu quả các vấn đề phát sinh trong quá trình thi công, tránh gián đoạn, giảm thiểu rủi ro chậm tiến độ như từng gặp ở một số công trình trọng điểm trước đây. Đây được xem là giải pháp then chốt để bảo đảm dự án giai đoạn 2 đi đúng hướng và đáp ứng yêu cầu chiến lược phát triển hạ tầng quốc gia.
Việc áp dụng cơ chế đặc biệt cho giai đoạn 2 sân bay Long Thành còn xuất phát từ yêu cầu nâng cao hiệu quả quản lý và giảm áp lực lên các cơ quan chức năng. Với quy mô dự án hàng đầu cả nước, số lượng thủ tục, hồ sơ và quyết định liên quan là rất lớn; nếu thực hiện theo quy trình thông thường, tiến độ dễ bị kéo dài, ảnh hưởng đến tổng thể dự án.
Cơ chế đặc biệt cho phép phân cấp mạnh mẽ, trao quyền chủ động nhiều hơn cho chủ đầu tư và các đơn vị thi công, giúp xử lý công việc nhanh gọn nhưng vẫn bảo đảm chặt chẽ về pháp lý.
Ngoài ra, giai đoạn 2 bao gồm nhiều hạng mục kỹ thuật công nghệ cao, đòi hỏi chuyên gia, nhà thầu quốc tế tham gia. Cơ chế đặc biệt giúp đơn giản hóa các thủ tục lựa chọn đối tác, rút ngắn thời gian thương thảo và phê duyệt, từ đó nâng cao tính cạnh tranh và thu hút được những đơn vị có năng lực vượt trội. Đây là yếu tố quan trọng để đảm bảo chất lượng thi công, đồng thời hạn chế tối đa các rủi ro kỹ thuật phát sinh.
Không chỉ vậy, việc tạo hành lang pháp lý thông thoáng còn giúp dự án chủ động hơn trong bố trí vốn, điều chỉnh kế hoạch và quản trị rủi ro. Trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng không tăng nhanh, việc sớm hoàn thành giai đoạn 2 sẽ góp phần gia tăng công suất khai thác, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và hỗ trợ định vị Long Thành như trung tâm hàng không chiến lược của khu vực.
Kỳ vọng khi triển khai cơ chế đặc biệt cho sân bay Long Thành
Việc áp dụng cơ chế đặc biệt không chỉ nhằm hoàn thành hạng mục mở rộng đúng kế hoạch mà còn hướng đến mục tiêu nâng tầm năng lực sân bay, đảm bảo phục vụ hàng chục triệu hành khách mỗi năm. Khi các gói thầu được triển khai nhanh và đồng bộ, toàn bộ hệ thống hạ tầng từ đường băng, nhà ga đến các công trình phụ trợ sẽ đạt chất lượng cao hơn và tối ưu chi phí vận hành trong tương lai.
Đồng thời, cơ chế đặc biệt được kỳ vọng mở ra cơ hội thu hút đầu tư lớn hơn, tạo cú hích phát triển kinh tế tại khu vực Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi hoàn thiện, sân bay Long Thành không chỉ góp phần giảm tải cho Tân Sơn Nhất mà còn trở thành trung tâm logistics, thúc đẩy thương mại, du lịch và kết nối quốc tế mạnh mẽ hơn.
Việc triển khai cơ chế đặc biệt cho sân bay Long Thành mang đến kỳ vọng lớn về việc rút ngắn đáng kể thời gian thi công, giúp toàn bộ giai đoạn 2 hoàn thành đúng hoặc thậm chí sớm hơn kế hoạch. Khi thủ tục được tinh giản và quyền hạn được phân cấp mạnh, các đơn vị thi công có thể chủ động xử lý tình huống, tránh tình trạng chờ phê duyệt kéo dài như ở nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn trước đây. Điều này tạo sự liên tục trong chuỗi thi công, giảm chi phí phát sinh và bảo đảm tính đồng bộ của công trình.
Cơ chế đặc biệt cũng kỳ vọng nâng cao chất lượng các hạng mục trọng điểm nhờ khả năng lựa chọn nhà thầu và chuyên gia có năng lực tốt nhất, kể cả từ nước ngoài. Khi quá trình tuyển chọn được rút ngắn nhưng vẫn bảo đảm minh bạch, dự án có thể hợp tác với các đơn vị giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, từ đó áp dụng công nghệ hiện đại, tối ưu thiết kế và nâng cao hiệu quả vận hành sau khi hoàn thành.
Ngoài ra, việc triển khai cơ chế này còn tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế – xã hội khu vực Đồng Nai và vùng Đông Nam Bộ. Sự hình thành một trung tâm hàng không lớn sẽ kéo theo mạng lưới dịch vụ, vận tải, logistics, thương mại và du lịch phát triển nhanh chóng, tạo việc làm và gia tăng thu hút đầu tư. Long Thành khi hoàn thiện giai đoạn 2 không chỉ là dự án hạ tầng trọng điểm mà còn là đòn bẩy thúc đẩy tăng trưởng, qua đó góp phần nâng cao vị thế Việt Nam trên bản đồ hàng không quốc tế.
