Nhu cầu mở rộng trước áp lực giao thông
Tuyến cao tốc Yên Bái – Lào Cai, trong đó có đoạn qua địa phận tỉnh Yên Bái, từ lâu đã được coi là “xương sống” giao thông kết nối thủ đô Hà Nội với vùng trung du và miền núi phía Bắc, đặc biệt là tỉnh Lào Cai và cửa khẩu quốc tế Lào Cai. Sau gần một thập kỷ đi vào hoạt động, tuyến đường này đã đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy thương mại, du lịch và giao lưu kinh tế – văn hóa. Tuy nhiên, với lưu lượng phương tiện ngày càng tăng nhanh, nhu cầu mở rộng tuyến cao tốc này lên 4 làn xe đã trở thành một đòi hỏi cấp thiết
Hiện tại, nhiều đoạn trên cao tốc Yên Bái – Lào Cai mới chỉ có quy mô 2 làn xe. Đây từng được coi là giải pháp tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu, song đến nay đã bộc lộ nhiều hạn chế. Vào các dịp cao điểm, đặc biệt là mùa du lịch Sa Pa, lượng xe tăng đột biến khiến nhiều đoạn thường xuyên ùn tắc cục bộ. Xe tải trọng lớn lưu thông cùng với xe khách, xe con dẫn đến tình trạng mất an toàn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Theo thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng trung bình trên tuyến hiện đã vượt gấp đôi so với thiết kế ban đầu. Đó là chưa kể tới tiềm năng tăng trưởng trong tương lai khi khu vực Tây Bắc đang đẩy mạnh khai thác du lịch, thương mại biên giới và nông sản xuất khẩu. Vì vậy, việc mở rộng cao tốc Yên Bái – Lào Cai lên 4 làn xe được xem là bước đi cần thiết để giải quyết áp lực giao thông và đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội.
Quy mô và kế hoạch thực hiện
Theo đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải, giai đoạn mở rộng sẽ tập trung vào những đoạn 2 làn xe từ Yên Bái đi Lào Cai, nâng cấp thành 4 làn hoàn chỉnh, có dải phân cách giữa. Hệ thống cầu, hầm, nút giao sẽ được điều chỉnh để phù hợp với lưu lượng mới, đồng thời bổ sung các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, hệ thống thoát nước và an toàn giao thông thông minh.
Dự kiến, dự án sẽ được triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP), huy động nguồn vốn xã hội hóa kết hợp vốn ngân sách Nhà nước. Tổng mức đầu tư dự kiến hàng chục nghìn tỷ đồng, trong đó ưu tiên các đoạn có mật độ phương tiện cao trước, sau đó mở rộng toàn tuyến.
Khi hoàn thành, cao tốc Yên Bái – Lào Cai với 4 làn xe sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Hà Nội và các tỉnh Tây Bắc. Từ Yên Bái lên Lào Cai chỉ còn khoảng hơn 1 giờ 30 phút thay vì hơn 2 giờ như hiện nay. Điều này sẽ giúp vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, giảm chi phí logistics, nhất là đối với các mặt hàng nông sản và khoáng sản xuất khẩu qua cửa khẩu Lào Cai.
Với ngành du lịch, hạ tầng giao thông thuận lợi sẽ tạo điều kiện thu hút thêm du khách trong và ngoài nước đến với Sa Pa, Bắc Hà (Lào Cai), Mù Cang Chải (Yên Bái) – những điểm đến nổi tiếng. Bên cạnh đó, dự án còn mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp đầu tư vào công nghiệp chế biến, logistics và thương mại biên giới, góp phần thúc đẩy phát triển vùng trung du – miền núi phía Bắc.
Thách thức và kỳ vọng
Mặc dù mang lại nhiều lợi ích, việc mở rộng tuyến cao tốc cũng đặt ra những thách thức không nhỏ, từ khâu giải phóng mặt bằng, nguồn vốn đầu tư cho đến tác động môi trường. Địa hình miền núi phức tạp, nhiều khu vực đồi núi dốc, sạt lở tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Do đó, các cơ quan chức năng cần tính toán kỹ lưỡng, áp dụng công nghệ hiện đại, đồng thời chú trọng công tác tái định cư, đảm bảo quyền lợi của người dân trong vùng dự án.
Người dân và chính quyền địa phương kỳ vọng, với sự quyết tâm của Chính phủ và sự đồng thuận của cộng đồng, dự án mở rộng cao tốc Yên Bái – Lào Cai sẽ sớm được triển khai, qua đó tạo “cú hích” mạnh mẽ cho phát triển kinh tế, du lịch và nâng cao đời sống cho hàng triệu người dân khu vực Tây Bắc.
🔔 Xem thêm các tin tức sự kiện nổi bật
📞 Liên hệ
🔗 Website tương
